100次浏览 发布时间：2024-10-08 08:06:34
首先，这是个有趣的话题，很难说谁更安全，毕竟评判标准不同，答案也不尽相同，类似于先有鸡先有蛋的话题，答案模棱两可，公说公有理、婆说婆有理，
千言万语！不如事实说话
网上号称：飞机安全性要高于火车，真假？且听我娓娓道来，飞机VS火车：论安全系数谁更高？
依我看来，至少有3个标准来衡量，一家之言、仅供参考：
飞机VS火车：安全才是硬道理
1、事故发生率
换言之：就是发生事故的次数和几率有多高。毕竟！事故太频繁了，还谈什么安全？可见，安全系数往往取决于事故的发生率而定
飞机：每百万次飞行事故率0.85，换言之：117万次飞行才一次空难，相当3200年遇上一次。还有一说，每10万小时飞行，重大事故率0.2次，换言之：坐50万次才有一次事故，又相当1369年/次；
不发则已，一发不可收拾
据美国学者统计：1975–1994年，商用飞机重大事故率700万分之一，换言之：乘坐700万次才有一次，堪称最安全的交通工具，
理论上，安全系数高于：
火车：100万次/次
骑车： 80万次/次
汽车： 40万次/次
雷劈： 10万次/次
出门在外，安全第一
火车：每百万次出行事故率1.0，换言之：乘坐100万次才有一次事故，安全系数略低于飞机的0.8。因为，全球的火车事故率缺乏统计，毕竟一般事故也不会像飞机空难那么轰动，关键要看什么国家，
发生了？至少也不会“团灭”
举例，参考如下：
中国：近几年火车事故多为一两起，2019年4起，要知道咱们中国铁路运营里程近15万公里（高铁4万），年客运量20多亿人次；
火车事故发生率呈下降趋势
印度：2019年火车事故近2.8万起，2020年1.3万起/1.2万人死，堪称火车事故率最高国家。
所以，发生率？火车≌ 飞机
2、事故死亡率
换言之：就是因事故致死的人数。毕竟！一出事就伤亡惨重，还谈什么安全？可见，安全系数在很大程度上也取决于失事的死亡率
飞机：死亡率？如果以人次和时数来算的话，要高于火车，飞机每10亿人次/117人死、10亿小时/31人死，火车是20人死/30人死。以里程数算的话？每10亿公里，飞机0.05人要略低于火车的0.6人；
各交通工具，死亡率一览
1945年以来，飞行事故最多的是美俄两国，美国为840起/1万人死，俄罗斯为522起/0.8万人死。而中国从1982年–2022年的40年间，大约有23起空难/1500人死
火车：除了里程数上低于飞机外，人次和时数上的安全性都高于飞机。火车10亿公里/0.6（飞机0.05），10亿人次/20（飞机117），10亿小时30（飞机31）。由此可见，死亡率？火车会更安全。
所以，死亡率？飞机＞火车
3、事故存活率
换言之：就是死里逃生的可能性。毕竟！安不安全？其实很大程度上取决于事故当中的存活率
飞机：看网上有说，飞机事故的存活率约为24%左右，真假也无从得知。至于，存活率？我看更多取决于飞机事故的严重性，如果只是些小毛病，当然就可以逢凶化吉，当真正空难来临，99%机毁人亡；
像导弹似的瞬间化为灰烬
火车：存活率？更多取决于速度。国际上，多数火车时速200公里以下，甚至不乏时速几十公里的。中国，多在150㎞–350㎞，这速度也难发生什么重大死亡事故，相对飞机而言？火车逃生机会更大。
所以，存活率？火车＞飞机
综上所述，不难看出：
发生率：飞机≌ 火车
死亡率：火车＜飞机
存活率：火车＞飞机
首选火车出行 | 支持国产强项
最后，事实胜于雄辩，可见：飞机VS火车/论安全系数谁更高？并不像网上很多人说的那样！整体而言？以我之见，火车要比飞机安全，一家之言仅供参考，谢谢。
